Selon de nouvelles révélations, le ministre des Anciens combattants, Jean-Pierre Blackburn, a eu une discussion musclée avec des agents de sécurité de l’aéroport au sujet d’une bouteille de tequila qui essayait de faire passer à la sécurité au retour de ses vacances de prorogation au Mexique.
Le ministre Blackburn était, semble-t-il, si échauffé que les agents de sécurité ont songé à faire venir la GRC. Avant d’accepter enfin de respecter les règles de sécurité, le ministre Blackburn a accusé les agents de tenter de voler sa bouteille de tequila et leur a demandé avec insistance de vider celle-ci devant lui.
Il se trouve que le mépris effronté du ministre envers les réglementations de la sécurité aérienne contreviendrait aux mesures de sécurité aérienne qu’il a lui-même annoncées en tant que ministre le 5 mai 2009, lorsqu’il a exposé les investissements qui seraient faits en faveur de la mise en œuvre de plans de sécurité dans les aéroports.
Voici les détails des mesures annoncées, qui contredisent entièrement le comportement du ministre Blackburn :
« Les plans de sûreté aéroportuaire favoriseront la coordination et l’intégration de la sûreté aérienne, ce dont profiteront grandement les voyageurs dans tous les aéroports du pays, a affirmé le ministre Blackburn dans son communiqué du 5 mai 2009. Ces nouvelles mesures montrent que le gouvernement du Canada est déterminé à renforcer la sûreté aérienne sur tous les fronts. »
Dans le communiqué diffusé par le ministre, on peut lire que l’initiative de sécurité dans les aéroports est inspirée des conclusions et recommandations formulées dans le rapport du comité consultatif d’examen de la loi sur l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien, intitulé Plan de vol : Gérer les risques de la sûreté du transport aérien.
Ce plan expose clairement en détail le danger que posent les liquides :
« Les spécialistes savent depuis longtemps que l’équipement actuel permet difficilement de détecter certaines substances, par exemple les explosifs liquides qui, d’après ce que l’on croit, auraient servi pour le présumé attentat à la bombe mis au jour au Royaume-Uni en août 2006. L’interdiction des liquides, des gels, des aérosols et des briquets dans les bagages de cabine était une intervention nécessaire par suite de la menace. » (Plan de vol : Gérer les risques de la sûreté du transport aérien, p. 52)
« Pour les questions urgentes, on a recours aux directives d’urgence et aux arrêtés d’urgence, afin de réagir aux menaces et aux risques immédiats qui pèsent sur la sûreté aérienne. C’est l’outil administratif employé le 10 août 2006 après la mise au jour d’un présumé complot au Royaume-Uni visant l’utilisation d’explosifs liquides à bord d’un avion, pour transmettre à l’ACSTA la directive d’interdire les liquides au-delà des points de contrôle. (Plan de vol : Gérer les risques de la sûreté du transport aérien, p. 79)
« Le récent présumé complot terroriste à Londres a entraîné l’interdiction immédiate de transporter des liquides et des gels dans les bagages de cabine. Bien qu’il s’agisse de réactions appropriées à des menaces précises, nous devons escompter que les terroristes seront à la recherche de nouvelles méthodes d’attaque visant à esquiver les mesures de sûreté en place. » (Plan de vol : Gérer les risques de la sûreté du transport aérien, p. 151)
« De nouvelles méthodes ingénieuses servant à dissimuler des armes ou des dispositifs explosifs dans des objets en apparence inoffensifs, comme des liquides ou du gel, représentent également une menace. » (Plan de vol : Gérer les risques de la sûreté du transport aérien, p. 156)
