Stephen Harper s’attribue le mérite d’un projet lancé il y a quatre ans et ne fait toujours rien pour la Colombie-Britannique
Aujourd’hui, Stephen Harper a visité le pont de Pitt River qui est presque achevé, en Colombie-Britannique.
Réalité : Le projet du pont de Pitt River a reçu un financement du gouvernement libéral fédéral précédent en octobre 2005, dans le cadre de sa stratégie libérale pour la Porte d’entrée du Pacifique, dotée de 400 millions de dollars. Stephen Harper s’est contenté d’annoncer de nouveau cette stratégie un an plus tard.
Bien qu’il ait réservé 108 millions de dollars à l’Initiative de la Porte et du corridor du Pacifique dans son budget de 2007-2008, le gouvernement Harper n’a en fait versé que 40 millions. En 2008, 158 millions de dollars ont été promis, mais seules des dépenses de 24,4 millions ont été annoncées.
Dommage qu’il ne puisse pas visiter de projets financés par les fonds de son Plan d’action économique ! Pendant ce temps-là, de nombreux projets accordés à la Colombie-Britannique en vertu du Plan d’action économique du gouvernement Harper n’ont toujours pas démarré à cause des procédures fédérales de demandes bureaucratiques et politisées qu’il a mises en place, et la ville de Vancouver n’a eu droit à aucun financement pour ses projets d’infrastructure. Si le gouvernement avait eu recours à la méthode du transfert de la taxe sur l’essence, qui a fait la preuve de son efficacité, des projets de construction comme la route de Surrey et la ligne Evergreen seraient déjà en chantier et les travailleurs du secteur de la construction qui ont perdu leur emploi bénéficieraient déjà des fonds de stimulation promis.
